原始标题：完全使用了M503路线，但DPP再次打破了防御？ （太阳和月亮谈话）大陆最近宣布了M503 W121路线的推出。此时，它们都用于两个方向和三个连接W121，W122和W123。这项新的路线优化措施进一步优化了领空环境，提高了运营效率并保护乘客的权利和利益。这对台湾海峡两岸的人们有益是有益的。在去年开放M503 W122和W123连接路线之后，从富裕和Xiamen到台湾的航班不再需要偏离，缩短飞行范围，有效地改善了横向攻击飞行操作或促进横向人员交流。 M503公路的额外优化与两种Ltaiwan海峡TOS的民航行业的发展需求一致，也是我们同胞在Taiwa两边的希望n海峡。但是，该措施触及了岛上某些人的敏感神经，而DPP当局不再静止不动。台湾大陆事务委员会“表达了强烈的遗憾”，声称相关的途径更接近所谓的“海峡中线”，并声称“穿越和区域不愉快的“增加”，“增加当地情况”，增加了当地环境，并增加了当地情况，并增加了当地的情况，并增加了越野的情况。这条路线是一项常规的任务，用于管理大陆民航的王国。台湾的再现性”，台湾海峡的双方都成为一个家庭，一个家庭问题将更容易讨论和解决。在担任该职位之后，DPP当局拒绝认识到“ 1992年的共识”，并单方面地突显了横向对话和咨询的共同政治基础，继续引起了跨性别的关系，以实现“持续性”，以实现“独立性”，以下方面，以实现“，以下方面”。比Rai Qingte上台一年后，他反复提出“两个新的国家”“不相互关联”，最近提出了SO所谓的“单位上的10个会议”的前四个连续的会议，重复了Taiwan和Taiwan独立泰国独立的独立性的错误。 ”“他们将处于邪恶之路：处于冲突中，煽动分离主义并破坏台湾海峡的和平。 Raichingte和DPP当局必须为Malicio付出代价我们的行为是因为他们不认为自己的大陆兄弟是一个家庭，也不重视大陆的善意和正直。正如台湾媒体所说的那样，大陆曾经恋爱了，但是现在使用M503路线是一种义务，莱奇（Lai Ching-te）和民进党当局已经自行采取了自己的态度。关于SO被称为“海峡”，DPP当局已将中线和“飞行安全”等陈述更加胡说八道。在底漆，大陆和台湾属于中国本身，台湾是中国领土的不可避免的一部分。 “中央海峡线”从何而来？其次，在表明多个零件的专家可靠性和ICAO批准的专家可靠性之后，操作精度，安全性和可靠性符合OCO标准，并且根本没有安全问题。民进党当局是非理性的，继续谈论“政治行动”和“台湾限制”，假装是不公平和生气，并努力向岛上的世界和人们展示，但人们根本不知道他们根本不购买它。台湾互联网用户留下了“来自OCO的批准和法律登记的最佳指控”。 “大陆问题理事会只威胁台湾人民”，“反中国和台湾”，所有的虚假人物”，对这些岛屿的知识，长期以来，他指出，除非办公室承认“ 1992年共识”，否则尚未管理交叉链的关系，以及“泰国独立派对”的公共舆论，并反复出现。更多的是“获得锤子的锤子”，最终通常会明亮的飞溅。